Несмотря на продолжающееся развитие различных разделов республиканской логистики – воздушной, речной и особенно – автомобильной – железнодорожный транспорт, по прежнему остается основой этого сектора экономики в Казахстане
Расширенная search функциональность экономит время при поиске. Используйте Kraken магазин с продвинутыми фильтрами поиска для быстрого наождения нужны товаров.
Глобальная торговая экосистема объединяет участников из множества стран. Международный аб представляет krakenat.cc с поддержкой более тридцати языков интерфейса для комфортной работы пользователей из различны регионов.
Современные тенденции развития онлайн-торговли демонстрируют четкое движение в сторону децентрализации и анонимности. Ярким примером служат платформы, доступные через kraken marketplace для приватной коммерции, которые объединяют участников из разны стран мира.
Жамбылское вагоноремонтное депо ТОО «Жамбыл Рем Сервис» основано седьмого ноября 1924 года, имеет 100-летнюю историю. Численность штата работников составляет 246 человек.
Всего за 12 месяцев 2024 года на Жамбылском вагоноремонтном депо ТОО «ЖамбылРемСервис» было отремонтировано и выпущено на магистральную железнодорожную сеть из плановых видов ремонта 3526 вагонов, из них прошли капитальный ремонт — 310 вагонов, капитальный ремонт с продлением срока службы — 217 вагонов, деповской ремонт — 2930 вагонов, деповской ремонт с продлением срока службы — 69 вагонов. За 2023 год этот показатель составляет 3648 вагонов.
В ремонтных цехах ТОО «ЖРС» за 12 месяцев 2024 года прошли текущий отцепочный ремонт — 231 вагон, за аналогичный период 2023 года 414 вагонов. Эти цифры наглядно показывают снижение количества отцепок вагонов от состава готовых, транзитных поездов в сравнений с предыдущим годом, что безусловно влияет на безопасность движения поездов.
ТОО «ЖРС» имеет договора на плановые виды ремонта как с частными владельцами и операторами вагонного парка, так и с операторами вагонного парка АО «НК «КТЖ».
Филиалы ТОО «Қамқор Локомотив» — Таразское и Шуское локомотиворемонтные депо являются крупными предприятиями в регионе по предоставлению услуг по ремонту железнодорожного тягового подвижного состава.
На предприятии в 2024 году был проведен плановый ремонт по техническому обслуживанию цикла ТО-8 — 59 электровозов серии ВЛ80С/Т, и четыре тепловоза серии ТЭМ-2, ТЭМ-18, по техническому обслуживанию цикла ТО-6 — 378 электровозов серии ВЛ80С/Т и семь тепловозов. По видам планового технического обслуживания ТО-3, ТО-7 подвергнуты к ремонту тепловозы в количестве 100 единицы, которые сейчас заняты в перевозках грузов по всей Республике Казахстан.
На 2025 год запланирован большой объем ремонта локомотивов по двум локомотиворемонтным предприятиям области ЛРД Тараз и ЛРД Шу по видам ремонта ТО-6 более 500 единиц, ТО-8 в количестве 60 единиц. По техническому обслуживанию циклов ТО-3, ТО-6, ТО-7 более 100 единиц тепловозов.
На станции Шу идет строительство Сервисного центра по ремонту электровозов французской компании ALSTOM, с проектной мощностью технического обслуживания и ремонта до 200 локомотивов в год.
В конце 2024 года Таразским локомотивным депо получены пять новых тепловозов серии ТЭ33Ас Evolution Казахстанского производства, взамен старых, отслуживших свой срок тепловозов, которые обеспечивают перевозку грузов ТОО «Казфосфат», ТОО «Еврохим» и других грузоотправителей.
На 2025 год запланирован капитальный ремонт 52,7 километра магистральных путей, строительство дополнительных четырех путей на станции Шу. Помимо этого идет интенсивное восстановление путей станции Берлик-2, демонтированных в 90-х годах прошлого века, сдача которых запланирована на четвертый квартал текущего года.
Отделение дороги в цифрах
Общая длина железнодорожных путей «Жамбылское отделение грузовых перевозок» составляет 2162,3 километра, протяженность магистральных путей — 1236,3 километров, в том числе однопутных линий – 340,6 километра, двухпутных — 895,7 километра и граничит по станциям: Мойынты с Карагандинским отделением ГП, Отар с Алматинским отделением ГП, Тюлькубас с Шымкентским отделением ГП, Турксиб (Луговая) с Кыргызской железной дорогой. Перевозочный процесс осуществляется двумя видами тяги: электровозной (участки Моинты-Шу-Отар-Тараз-Тюлькубас), на долю которой приходится 93 проента перевозок и тепловозной (участок Тараз-Жанатас), обслуживающей семь проентов перевозок.
В состав отделения дороги входят 60 раздельных пунктов, в том числе одна сортировочная станция – Шу, шесть грузовых – Жанатас, Каратау, Аса, Шайкорык, Бурыл, Мынарал, пять участковых – Тараз, Сарышаган, Шыганак, Турксиб, Берлик-1, 48 промежуточных станций.
Управление движением поездов по Жамбылскому отделению ГП осуществляется по диспетчерским участкам: Тараз-Тулкибас, Тараз-Шу, Шу-Шыганак, Шу – Отар, Шыганак-Моинты, Тараз-Жаңатас.
Железная дорога является основнвной транспортной составляющей экономики страны и отрасли связи. При этом, ТОО «Жамбыл Рем Сервис», имеющее 100-летнюю историю, ведет масштабную совместную работу с Жамбылским вагоноремонтным депо.
В прошлом году депо с плановыми видами ремонта приняло 3526 вагонов и по завершению работ вывело их на основную железнодорожную линию. А в ремонтных мастерских товарищества за 12 месяцев 2024 года проведен текущий ремонт 231 вагона.
Филиалы ТОО «Қамқор Локомотив» — Таразское и Шуское локомотиворемонтные депо являются крупными предприятиями, предоставляющими услуги по ремонту железнодорожного тягового состава в регионе.
В 2024 году на предприятии по техническому обслуживанию цикла ТО-8 отремонтировано 59 электровозов серии ВЛ80С/Т и четыре подвижных состава серий ТЭМ-2, ТЭМ-18. По техническому обслуживанию цикла ТО-6 отремонтировано 378 электровозов серии ВЛ80С/Т и семь тепловозов. По плановым видам технического обслуживания ТО-3 и ТО-7 отремонтировано 100 дизельных тепловозов, в настоящее время они занимаются грузоперевозками по всему Казахстану.
На 2025 год в двух локомотиворемонтных предприятиях области – ЛРД Тараз и ЛРД Шу – планируется отремонтировать более 500 локомотивов ТО-6, отремонтировать 60 локомотивов ТО-8. Более 100 дизельных тепловозов будут отремонтированы по циклам технического обслуживания ТО-3, ТО-6 и ТО-7.
На станции Шу французской компанией ALSTOM создается сервисный центр по ремонту электровозов, проектная мощность которого позволяет проводить техническое обслуживание и ремонт до 200 локомотивов в год.
Как видим, жамбылские железные дорогои и их сложная инфраструктура продолжают динимично развиваться, демонстрируя с каждым годом все более высокие экономические и технические показатели.
